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因螺栓緊固問(wèn)題而引起的汽車(chē)召回事件回顧 因螺栓緊固問(wèn)題而引起的汽車(chē)召回事件回顧 01奔馳汽車(chē)召回事件回顧 梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司,、北京奔馳汽車(chē)有限公司根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求,，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃,，自即日起召回以下車(chē)輛： 一、召回生產(chǎn)日期在2021年1月22日至2021年3月16日期間的部分進(jìn)口AMGGT汽車(chē),，共計(jì)2輛,。二、召回生產(chǎn)日期在2021年9月發(fā)布時(shí)間：2022-05-03 17:27 點(diǎn)擊次數(shù)：493 次
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緊固件的常見(jiàn)問(wèn)題及預(yù)防措施 緊固件的常見(jiàn)問(wèn)題及預(yù)防措施 緊固件出現(xiàn)問(wèn)題的原因是多方面的,，對(duì)緊固件產(chǎn)品常見(jiàn)的問(wèn)題及預(yù)防措施的研究,，是緊固件制造企業(yè)和使用單位面臨的重要問(wèn)題，同時(shí)也具有較高的工程實(shí)用價(jià)值,。據(jù)統(tǒng)計(jì),，在一部轎車(chē)上，平均每車(chē)用緊固件約為 3500 個(gè),，種類(lèi)大概 500 種,。一顆小小的螺栓幾乎微乎其微，但本身作用非常大,，根據(jù)*近公布的數(shù)據(jù),，汽車(chē)行業(yè) 23% 的維修問(wèn)題是由緊固件松脫引起的，12% 的新車(chē)存在螺紋緊固件松緊發(fā)布時(shí)間：2022-03-11 20:27 點(diǎn)擊次數(shù)：580 次
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BMW寶馬因變速箱控制器螺栓而召回,原因何在,？ BMW寶馬為什么因變速箱控制器螺栓而召回？日前,，華晨寶馬汽車(chē)有限公司,、寶馬（中國(guó)）汽車(chē)貿(mào)易有限公司根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃,，自即日起召回以下車(chē)輛。1華晨寶馬汽車(chē)有限公司召回生產(chǎn)日期從2019年12月25日到2021年10月12日生產(chǎn)的存在自動(dòng)變速箱缺陷的寶馬3系,、X3汽車(chē),，共計(jì)6輛。2寶馬（中國(guó)）汽車(chē)貿(mào)易有限發(fā)布時(shí)間：2022-03-11 20:13 點(diǎn)擊次數(shù)：458 次
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不銹鋼什么條件下會(huì)生銹,？ 不銹鋼什么條件下會(huì)生銹？ 提起不銹鋼螺栓,，螺絲君相信大家并不陌生,，應(yīng)用范圍也很普遍。 通常情況下,，不銹鋼螺栓表面都是光滑的,，可以不用做什么表面處理。但是有些設(shè)計(jì)人員仍然提一些表面處理要求,。一是滿足工程設(shè)計(jì)要求,，二是外觀比較美觀,。01 不銹鋼為什么會(huì)生銹？ 不銹鋼一般在大氣中是“不生銹的”,，所謂的不銹是一個(gè)相對(duì)的概念,，其耐蝕性是有條件的，不銹鋼只是不易生銹,，在一定條件下,，不銹鋼也會(huì)發(fā)生腐蝕。目前還發(fā)布時(shí)間：2022-03-11 20:07 點(diǎn)擊次數(shù)：505 次
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常用的扭矩控制方法有哪些 常用的扭矩控制方法有哪些根據(jù)拉伸-屈服極限的關(guān)系圖,，常用的扭矩控制方法有五種 （1）扭矩控制法（T） （2）扭矩-轉(zhuǎn)角控制法（TA） （3）屈服點(diǎn)控制法（TG） （4）質(zhì)量保證法（QA） （5）扭矩斜率法 （1）扭矩控制法 擰緊螺栓至設(shè)定的扭矩后,，擰緊控制機(jī)構(gòu)停止動(dòng)作，其優(yōu)點(diǎn)是較為簡(jiǎn)便,，而且扭矩容易復(fù)驗(yàn),。影響扭矩法精度的*大因素不是控制系統(tǒng)本身的精度，主要是由于螺栓的材質(zhì),、加工精度,、潤(rùn)滑發(fā)布時(shí)間：2022-02-14 14:27 點(diǎn)擊次數(shù)：867 次
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扭矩工具檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)有哪些,？ ISO6789既是標(biāo)準(zhǔn)也是操作規(guī)范 ISO6789規(guī)定扭矩工具一年至少要校驗(yàn)一次中國(guó)的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)為JJG707-2014意大利的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)UNIEN26789扭矩工具的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)目前,，扭矩工具的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)分以下三種：1、JJG995-2005（國(guó)家檢定規(guī)程） 本規(guī)程適用于靜態(tài)扭矩測(cè)量?jī)x（簡(jiǎn)稱扭矩儀,，含扭矩傳感器）的首.shou次檢定,、后續(xù)檢定和使用中檢驗(yàn)。2,、JJG707-2014（國(guó)家檢定規(guī)程發(fā)布時(shí)間：2022-02-14 14:14 點(diǎn)擊次數(shù)：1007 次
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扭力扳手類(lèi)型有哪些 什么是扭矩扳手,？扭矩扳手是指帶扭矩測(cè)量機(jī)構(gòu)的擰緊計(jì)量器具，用于按預(yù)先確定的扭矩?cái)Q緊或拆卸螺栓,、螺母,。扭矩扳手按驅(qū)動(dòng)動(dòng)力可以分為：手動(dòng)扭矩扳手，氣動(dòng)扭矩扳手,，電動(dòng)扭矩扳手,，液壓扭矩扳手等。 手動(dòng)扭矩扳手的定扭方式有很多,，我們產(chǎn)品的定扭方式有：1,、表盤(pán)式 2、打滑式 3,、響聲式 4,、折彎式 5、寶劍式發(fā)布時(shí)間：2022-02-14 13:55 點(diǎn)擊次數(shù)：561 次
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一根吊索的螺桿斷裂原因分析 根據(jù)澎湃新聞的信息：重慶鵝公巖軌道大橋,，一根吊索的螺桿斷裂,，造成奧體中心,，經(jīng)謝家灣至海峽路區(qū)段，運(yùn)營(yíng)受阻,，現(xiàn)場(chǎng)已有工作人員在進(jìn)行引導(dǎo),。從下圖可以看出：一根較粗的垂直吊索的螺栓與端部開(kāi)檔連接處，發(fā)生了斷裂,，此處,，正好位于尺寸急劇變化的過(guò)渡處，應(yīng)力集中較大,，從圖片也可以看出：斷裂后,，無(wú)應(yīng)力狀態(tài)下，上部向右傾斜,；而斷裂下部的螺栓,，則向左有一段距離。從這個(gè)意義上可以分析得出：該螺栓安裝時(shí)候,，會(huì)有一定的裝配發(fā)布時(shí)間：2022-01-24 10:19 點(diǎn)擊次數(shù)：463 次
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?FDS 熱熔自攻鉆和抽芯鉚接分析 隨著車(chē)身輕量化的發(fā)展,，車(chē)身應(yīng)用了多種材料，而對(duì)于鋼鋁及鋁鋁連接方式也呈現(xiàn)多樣化,。但是,，對(duì)于板件與型材等管狀封閉結(jié)構(gòu)或是空間不足的連接，SPR將很難實(shí)現(xiàn),，而對(duì)于此種情況,，主要使用的工藝為 FDS熱熔自攻鉆和抽芯鉚接。 FDS熱熔自攻鉆和抽芯鉚接分析01FDS熱熔自攻鉆連接工藝FDS熱熔自攻鉆是指特制螺釘在高速旋轉(zhuǎn)的電機(jī) 帶動(dòng)下使板料摩擦生熱產(chǎn)生塑性形變攻制螺紋同時(shí)擰緊螺釘?shù)倪B接技術(shù),，單面操作即可完成發(fā)布時(shí)間：2022-01-14 15:44 點(diǎn)擊次數(shù)：1185 次
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汽車(chē)零部件螺紋裝配扭矩測(cè)量方法 汽車(chē)零部件螺紋裝配扭矩測(cè)量方法汽車(chē)零部件裝配過(guò)程中,，螺紋裝配質(zhì)量尤為關(guān)鍵，螺紋裝配過(guò)程中螺栓的緊固方式,，扭矩結(jié)果的測(cè)量,，都能導(dǎo)致裝配質(zhì)量受影響。現(xiàn)在經(jīng)常發(fā)現(xiàn)因?yàn)閿Q緊不到位,，出現(xiàn)汽車(chē)召回的案例不勝枚舉。不管是豪華車(chē)廠,，還是一般性能車(chē)廠,，都有大大小小的召回案例。 為此,，螺栓的擰緊質(zhì)量必須要進(jìn)行合理的控制,，保證擰緊質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)的要求。對(duì)擰緊質(zhì)量進(jìn)行控制的方法,，主要包含動(dòng)態(tài)扭矩的控制和靜態(tài)扭矩的檢測(cè),。發(fā)布時(shí)間：2022-01-14 14:22 點(diǎn)擊次數(shù)：558 次