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?FDS 熱熔自攻鉆和抽芯鉚接分析

日期:2025-03-15 01:15
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摘要:?FDS 熱熔自攻鉆和抽芯鉚接分析

隨著車身輕量化的發(fā)展,,車身應(yīng)用了多種材料,而對于鋼鋁及鋁鋁連接方式也呈現(xiàn)多樣化,。

但是,,對于板件與型材等管狀封閉結(jié)構(gòu)或是空間不足的連接,SPR將很難實(shí)現(xiàn),,而對于此種情況,,主要使用的工藝為 FDS 熱熔自攻鉆和抽芯鉚接。

 FDS 熱熔自攻鉆和抽芯鉚接分析

01FDS熱熔自攻鉆連接工藝

FDS熱熔自攻鉆是指特制螺釘在高速旋轉(zhuǎn)的電機(jī) 帶動(dòng)下使板料摩擦生熱產(chǎn)生塑性形變攻制螺紋同時(shí) 擰緊螺釘?shù)倪B接技術(shù),,單面操作即可完成連接,,英 文簡稱:FDS Flow drill screw)。

由于設(shè)備*大下壓力可達(dá) 3500 N 以上,,無法實(shí)現(xiàn)手持設(shè)備操作,,因此,通常需要與機(jī)器人配合使用,;并且要求被連接件具有一定強(qiáng)度,,保證連接過程中不會嚴(yán)重變形,同時(shí)保證由薄到厚,、由軟到硬的板材搭接順序,。

另外,,連接后螺釘?shù)捻敹瞬糠謺懵对诎宀耐猓O(shè)計(jì)時(shí)需保證不會與其它結(jié)構(gòu)發(fā)生干涉,,因此更適合于連接板材與空腔型材,、板材與鑄件的組合。

流鉆自攻連接工藝過程為:材料接觸(加熱) 孔成型攻螺紋擰螺紋擰至規(guī)定扭矩,。 

鋁合金材料可以連接總厚度約1.8--5mm,,過厚的材料可以通過開設(shè)預(yù)制孔完成連接,能夠?qū)崿F(xiàn)同種材料或異種材料連接,。

 


FDS熱熔自攻鉆如何判斷是合格的呢,?主要要素為

 

螺釘頭部與板材縫隙:通常頭部與板 材緊密貼合,,各接觸點(diǎn)保持在同一水平面上,;

螺紋成型:錐孔無裂紋,沒有滑牙,、錯(cuò)牙現(xiàn)象,;

材料間隙:針對不同材料,不同使用要求確定材料之間缺口允許范圍,,通常在 0.3 mm 以下判定為合格,;

螺紋錐孔形態(tài):觀察板材上下擠出部分與螺釘旋合處是否爆開。

流鉆自攻連接,,不但需要通過頭部成型分析連接質(zhì)量,,也需進(jìn)行剪切性能和剝離性能等力學(xué)性能分析。

02  抽芯鉚釘連接工藝

拉鉚是冷鉚(不需要加熱的鉚合工藝)的一種鉚接方式,。

它利用手工或壓縮空氣為動(dòng)力,,通過專用工具使鉚釘與被鉚件鉚合。拉鉚用到的主要材料和工具是抽芯鉚釘和風(fēng)動(dòng)(電動(dòng),、手動(dòng))拉鉚槍,。

拉鉚時(shí)的釘孔直徑一般比鉚釘直徑大0.1mm左右。

拉鉚釘是利用虎克定律原理,,首先,,根據(jù)鉚釘釘桿直徑選定鉚槍頭的孔徑,然后將鉚釘穿入釘孔,,套上拉鉚槍,,夾住鉚釘釘桿,槍端頂住鉚釘頭部,,開動(dòng)鉚槍,,依靠壓縮空氣產(chǎn)生的向后拉力,使釘桿的凸肩部分對鉚釘形成壓力,,鉚釘出現(xiàn)壓縮變形并形成鉚釘頭,,同時(shí),,釘桿由于縮頸處斷裂而被拉出,鉚接完成,。


 03  工藝對比

空間:FDS與抽芯鉚釘都僅需單側(cè)空間,,但是FDS底部需要支撐實(shí)現(xiàn)鉚釘?shù)倪B接,抽芯鉚釘不需要,。

強(qiáng)度:FDS強(qiáng)度及密封性通常大于抽芯鉚釘,,FDS在車身應(yīng)用過程中通常會與膠結(jié)合使用,來實(shí)現(xiàn)車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及密封防腐性能,,抽芯鉚釘通常沒有與膠結(jié)合使用,。

成本:FDS因其鉚接設(shè)備及場地及鉚釘?shù)瘸杀敬笥诔樾俱T釘

結(jié)構(gòu):FDS主要應(yīng)用在封閉空間,例如側(cè)圍與門檻的連接,,塔座與縱梁的連接等,,抽芯鉚釘主要應(yīng)用在支架及零件的輔助連接。

零件開孔:抽芯鉚釘需要對應(yīng)零件開孔,,FDS則可以根據(jù)實(shí)際情況確定是否需要開孔,,對于開孔非必須項(xiàng)。

其他:抽芯鉚釘操作方便,,只需要設(shè)備與鉚釘即可,,FDS 便利性較差,且噪聲較大,。

· 

04工藝應(yīng)用概述

抽芯鉚釘,,根據(jù)需求應(yīng)用在車身各個(gè)部分,如下圖應(yīng)用在機(jī)蓋處,,通過多處抽芯鉚釘實(shí)現(xiàn)連接,。

 

機(jī)蓋細(xì)節(jié)圖

 

如下圖應(yīng)用在支架處,抽芯具有降低成本的效果,,可以省掉夾具的使用,。

 

C柱周邊支架細(xì)節(jié)圖

 

FDS主要應(yīng)用在封閉的空間,且可以實(shí)現(xiàn)較強(qiáng)的強(qiáng)度,。如下圖應(yīng)用在機(jī)艙前縱梁處,、地板處、前圍橫梁處,、后地板處,、后縱梁處、后圍等,。

 


前縱梁細(xì)節(jié)圖

                

地板細(xì)節(jié)圖

前圍細(xì)節(jié)圖

 

          

后地板細(xì)節(jié)圖

 

后縱梁細(xì)節(jié)圖

 


后圍細(xì)節(jié)圖

 

主要通過工藝介紹,、結(jié)構(gòu)對比、車身應(yīng)用介紹了FDS與抽芯鉚釘,,綜上可以看出:FDS主要應(yīng)用在,,密閉空間且需要較大的連接性能的部位,,抽芯鉚釘主要應(yīng)用在,輔助連接的部位,,對強(qiáng)度相對較低的部位,。

 FDS 熱熔自攻鉆和抽芯鉚接 兩種工藝各具特色,應(yīng)用在合適的部位實(shí)現(xiàn)車身設(shè)計(jì),。