如何正確選用擰緊工具設(shè)置防錯(cuò)工藝,？

一般來(lái)講，一輛普通乘用車(chē)約有8000-10000顆螺栓裝配,。螺紋連接依然是汽車(chē)工業(yè)裝配中比重*大的連接方式,。

而主機(jī)廠(chǎng)以總裝的方式僅裝配20%-30%左右，零部件則承載著大部分的螺栓擰緊,。而在螺栓擰緊中,，只有不到10%左右會(huì)采用轉(zhuǎn)角法＆屈服點(diǎn)法等上等擰緊策略，大部分還是采用扭矩法,。

所以,，正確的選用擰緊工具,，并且設(shè)置合理的防錯(cuò)工藝在汽車(chē)生產(chǎn)裝配中至關(guān)重要。

DESOUTTER作為優(yōu)異智能擰緊設(shè)備供應(yīng)商,，在傳統(tǒng)的汽車(chē)零部件裝配中被廣泛應(yīng)用在天窗,、座椅、車(chē)燈,、轉(zhuǎn)向等部件,。

隨新能源汽車(chē)的出現(xiàn)，在逐步實(shí)現(xiàn)技術(shù)升級(jí)的大環(huán)境下,，汽車(chē)零部件總體數(shù)量趨于減少,。

但由于動(dòng)力系統(tǒng)及結(jié)構(gòu)的差異，電動(dòng)汽車(chē)新增100-200個(gè)與動(dòng)力系統(tǒng),、電氣系統(tǒng)等相關(guān)零部件,，其裝配工況也隨之改變。

主要變化

新形勢(shì)下的零部件裝配

例如過(guò)流元器件,、密封部件,、功率模塊等部件裝配對(duì)擰緊工藝和工具也有了新的要求。除了裝配精度之外,，還更多的應(yīng)用了上等擰緊策略,，及自動(dòng)化裝配方案。

除此之外,，自攻釘也越來(lái)越多的出現(xiàn)在了三電系統(tǒng)裝配中,。有如何保證自攻釘?shù)难b配質(zhì)量，也是著重關(guān)注的工況之一,。

 如何正確選用擰緊工具設(shè)置防錯(cuò)工藝,？